汽車應急啟動電源安全嗎?大家普遍會覺得和汽車電瓶相關，又是應急啟動的電源，會不會發生爆炸呢?安全嗎?說到大家都十分關注的安全性問題，其實市面上的汽車應急啟動電源的安全性都是可以的，至少不會無緣無故的“爆炸”，只不過是如何挑選安全放心的產品了，現在小編教大家如何挑選安全的汽車應急啟動電源!

關于虛標：

由于汽車應急啟動電源的電芯是隱藏在其外殼下面的，加上目前汽車應急啟動電源所使用的電路轉換效率不同，就給了一些山寨小品牌提供了可乘之機，通過使用比標稱容量更小的電芯來增加產品的利潤，也就是虛標。

這類汽車應急啟動電源根本無法滿足數碼設備正常的充電需求，也就失去了汽車應急啟動電源的意義。

建議大家根據以上提供的信息，多參考一下權威平臺評測結果，思考極低價格背后的貓膩。

關于PCB電路板：

如果沒合格的保護線路板，汽車應急啟動電源除了容易損壞充電負載設備，更容易造成火災爆炸等危險。

雖然目前沒有統一的行業標準，但目前行業內默認合格的保護線路板必須為汽車應急啟動電源提供過壓、過充、過放、過流、過熱和短路保護等六層基本保護功能。

要做到這種安全標準，汽車應急啟動電源的PCB保護線路板應該注意做工和設計方面的問題，同時使用的品質出色的電芯，那么這款汽車應急啟動電源的安全性就得到了保證。

關于電池：

其實決定應急啟動電源安全最關鍵的還是電池本身。

目前市面上應急啟動電源使用的基本上都是聚合物鋰電池。

鋰電池有個參數叫做倍率，什么意思呢?就是單體電池比如標稱是3000mAH，倍率是10，那么他的額定充放電流最大就是30A。

我們在市面上看到的很多薄型的應急充電寶標稱12000mAH，它們是聚合物鋰電池，倍率通常不超過15，其內部結構是3顆4000mAH的單體電池串聯而成，所以其放電電流撐死了也就60A，可是這些個電源都號稱能200A或400A放電，可見其嚴重過載，這是很危險的，在使用時輕則鼓泡發脹，重則爆炸起火，使用這類電池的應急啟動電源通常價格很低，請慎重選擇。而且，因為怕反充和過充導致爆炸的危險，這類低質量啟動電源基本上都是一旦啟動就必須在極短時間內撥掉電源，否則危險極大，嚴重情況下甚至會爆炸。

還有一種是磷酸鐵鋰電池做的，這種電池就是比亞迪電動汽車使用的那種電池，其特點是倍率大，安全無需保護電路，允許反充，其倍率通常有30到50，但缺點是價格高、體積大。其結構多是4串多并聯的結構，因此200A電流是均分在各組電池上，從而保證了電池不過載。由于其不怕反充，因此還可以代替原電瓶使汽車行駛很長的路程，直到找到維修店更換電瓶。如果有需要建議選用這類安全的電源，不要貪圖小便宜。

關于外殼：

目前市場上的汽車應急啟動電源大多為塑膠材質，成熟工藝的塑膠材質質量比較輕，具有韌性，并且價格便宜，使用在中低端汽車應急啟動電源中，能夠節約不少成本但是如果不幸購買的汽車應急啟動電源使用的是劣質塑料，當10000毫安以上的電源瞬時放電時，可能會引起塑料燒化。

而金屬外殼相對比塑料材質重，但是在安全性能方面比塑料更具有優勢。

尤其是比較潮流的鋁合金外殼不僅可起到很好的碰撞保護作用，輕薄耐磨，還是一個很好的散熱器，可以很好的給電芯散熱，既安全又可以防止電芯因過熱而衰老和爆炸。

目前很多主流的高端產品越來越多采用金屬材質，可見金屬機身是一種潮流，也將是未來高端數碼產品的主流趨勢。珠海力獅在汽車應急啟動電源行業中擁有豐富的實戰經驗，堅決不與欺瞞消費者謀取利益，破壞行業形象與發展的商家同流合污，相信他們的這些建議能夠讓我們更好地選擇適合自己的產品。

結語：

做為消費者，數碼時代的發展日新月異，配備的數碼產品也越來越多，一款安全性高，性能優越的汽車應急啟動電源是能很好的在關鍵時刻解決問題的，但是必須要注意甄別。